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十大最“非人类”的陆上极速车
发布时间:2017-01-22 04:22 来源: 字体:

1926 Babs

这辆车搭载的是27升的Liberty航空发动机,最大功率为450马力,它的变速箱和链条驱动系统来自于创造过极速纪录的“闪电奔驰”(Blitzen Benz),是由约翰·戈弗雷帕里-托马斯(John Godfrey Parry-Thomas)所造并驾驶。他造了一系列采用航空发动机的车辆,这是其中之一。他是汽车界天才型的人物,他是汽车工程师、设计师,也是赛车手。他在汽车方面有很多项发明,1907年,他设计出了无级变速箱,1917年,他设计了与劳斯莱斯媲美的Leyland Eight 。

这辆车原本属于 “疯狂的百万富翁赛车手”路易斯·兹波罗夫斯基伯爵(Count Louis Zborowski) ,他去世后约翰·戈弗雷帕里-托马斯取得了这辆车,并对其做了脱胎换骨的改造,它的最大速度可达321.86公里/小时(200 英里/小时)。

1926年,它在全世界第一条赛车专用赛道——英国布鲁克兰赛道(Brooklands Circuit)以273.6 公里/小时(171.02 英里/小时)破了陆上最快速度纪录。不过布鲁克兰赛道对这辆车来说太窄了,他想去更宽广的潘丁沙滩(Pendine Sands)再度发起挑战。就在人们期待着他去打破所有的世界纪录时,他在1927年的一次挑战中因传动链断裂而翻车身亡,死状相当的惨烈。身后他的车就被埋在了潘丁沙滩的沙子里。直到42年后这辆车被挖了出来,又经过15年的修复,才重新可以开动。

1929 Golden Arrow

英国亨利·西格雷夫爵士(Henry Segrave)早在1927年就开着1000马力的Sunbeam,成为世上第一个在陆上突破321.87公里/小时(200英里/小时)的人。后被美国人打破,为此他决心再次破纪录。这辆车的重大意义不仅在于破纪录,更在于它不是仅追求大功率,而是将车身的空气动力学设计考虑了进来。

当时这辆车也得到了很多英国厂商的赞助。相比其他的破纪录者,它的23.9 升、930马力的 W12 Napier Lion 航空发动机,算不上生猛,而在完工后,没经过两次测试,就在12万观众的面前,跑出372.34 公里/小时(231.36 英里/小时),轻松破了纪录,且两年都无人可以打破。他本想继续刷新纪录,无奈之后有其他挑战者在挑战时身亡,场地关闭。回英国后亨利·西格雷夫就被英国皇室封了爵士,并登上《纽约时报》(New York Times)的头版。

不过遗憾的是,他在此之后,兴趣转向破水上的最快速度,隔年就在创了一项158.94公里/小时(98.76英里/小时)的水上极速纪录后遇难了。他去世后,有人设立了以他名字命名的奖项,以奖励在水上、空中、陆上做出卓越贡献的英国人。

1935 Blue Bird

麦尔肯·坎贝尔(Malcolm Campbell) 是名英国赛车手,同时也是名赛事记者。他对速度极度痴迷,在二十世纪二三十年代,他曾多次打破陆上、水上的速度纪录。麦尔肯·坎贝尔的父亲是钻石销售商,他专业学的也是钻石贸易,但他对赛车充满了兴趣,最终还是投身于赛车。

1935年,麦尔肯·坎贝尔驾着Blue Bird在博纳维尔盐滩上成了世上首个把车速飙到482.8公里/小时(300英里/小时)以上的人,他的成绩是484.95公里/小时(301.337英里/小时),这也是他创下的最后一项速度纪录。在创下这项纪录时,Blue Bird搭载的是2300马力的36.7升的Rolls Royce机械增压R V12发动机。

造型上,车身呈长方形,尾部鳍状物可以起到稳定车身的作用,发动机盖上有山脊状的隆起,车头的进气口为可关闭式。Blue Bird动力强劲,但制动不足,为此后轮采用了独特的设计,一个是轮胎为双轮胎,一个是连接后轮的轮轴为分离式,且长短不一。

之所以漆成蓝色,据说是麦尔肯·坎贝尔看完戏剧《幸福的青鸟》(The Blue Bird of Happiness)之后的冲动之举。此前,他已在潘丁沙滩 破了三次纪录,在迪通拿海滩破了五次纪录,加上这次,总共破了九次极速纪录,是当之无愧的“速度之王”。这项纪录之后,他开始挑战水上的速度记录。而他的儿子,也继承了家族传统,同样也成了陆上、水上的极速纪录保持者。

1939 Railton Special

在 Blue Bird的胜利之后,另两辆英国车之间展开了比拼。1938年,约翰·柯布(John Cobb) 驾着Railton Special刚破了纪录,第二天就被Thunderbird 赶超了,不过他在1939年以594.97公里/小时(369.70 英里/小时)的成绩夺回了胜利,并在1947年以634.39公里/小时( 394.19 英里/小时)的成绩再度刷新最快纪录,后一项纪录长达17年都无人可以打破。

这辆车的设计师是瑞德·莱尔顿(Reid Railton),他也是麦尔肯·坎贝尔(Malcolm Campbell)那辆车的设计者。它在设计上有许多打破常规之举,如S型的底盘,搭载两台1928 Napier Lion 航空发动机,用一台发动机驱动前轮,另一台发动机驱动后轮。它的轻质车壳是一体式的,在加油或换胎时,必须把车壳整个取下,车壳要六个人才可抬起。它的冷却系统,也与众不同,没有用散热器,而是用了冰槽,融化了的冰还可以用来冷却鼓刹。遗憾的是,约翰·柯布跟亨利·西格雷夫有着同样的命运,在挑战水上最快纪录时不幸身亡。

1964 GreenMonster

这辆车在20世纪60年代中期让世界见识到6个轮子和F-104星式战斗机上的J-79喷气发动机加上后燃器可以做成什么事。20世纪60年代是陆上速度记录的黄金年代,纪录创立不久,就会被打破,而且就是那几个人,在那你追我赶,常常是,一个人破了纪录,要开新闻发布会,还在筹备中,新的纪录就已经诞生了。而且他们开始使用军用飞机的发动机。

在1964~1965年,短短的两年间,极速从1947年的632.47公里/小时(393英里/小时)飙升至965.60公里/小时( 600英里/小时),阿特·阿方斯(Art Arfons)是其中的佼佼者,他的Green Monster在1964年到1965年破了三次纪录。最终输给了 克雷格·布里德勒夫(Craig Breedlove)的Spirit of America Sonic I创造的966.57公里/小时(600.601 英里/小时) 。

阿特·阿方斯最后一次纪录是927.847公里/小时。这辆车的成本很低,大部分的零部件都是废品,比如后轴取自福特的卡车,前轴取自林肯,最大的开销是发动机,是用5000美金回收得来的二手货。由于是军用飞机的发动机,用在车上风险很大,遭到了制造方的反对,而且当时它的使用手册是高度机密,但他还是铤而走险地用了它。最为搞笑的是,为了对这辆车表示由衷的感激,阿特·阿方斯要求他的团队成员每天给Green Monster世界上最美的东西——一个吻。

1965 Wingfoot Express 2

1965年,在克雷格·布里德勒夫(Craig Breedlove)和阿特·阿方斯(Art Arfons)的你追我赶中,还有一匹独具创意的“黑马”。它就是阿特·阿方斯(Art Arfons)的兄弟瓦特·阿方斯(Walt Arfons)打造的 Wingfoot Express II。他之前造的Wingfoot Express在1964年破过一次纪录。

而这辆应该是第一台想用固体燃料火箭 技术破纪录的赛车,只不过它创造的纪录不符合规定,尽管它在一公里内速度达到过973.65公里/小时(605 英里/小时),但它的动力没有维持到跑完全程。

它用到的是JATO(喷气燃料助推起飞)技术,是为了辅助军用飞机更轻松地起飞,但它燃烧的时间太短,而且需要手动点火,虽然最快速度很快,但也很快就慢了下来。它车身上绑了25个助飞火箭筒,最大功率高达50000马力,在它跑的时候,途中一个火箭筒掉了下来,幸好没人赶得上它,不然可是要出命案的。尽管它不是破纪录的车,但绝对是所有竞速者中,最令人震惊的一款设计。

1965 Spirit of America Sonic I

克雷格·布里德勒夫(Craig Breedlove)是个美国飞行员,他的这辆车和阿特·阿方斯(Art Arfons)的Green Monster一样,搭载的是J79涡轮喷射发动机,最大功率为15000马力,在1964年到1965年,两个人在盐滩成了死对头,频繁刷新纪录。在1963年的时候,他成了第一个速度超过 644公里/小时(400英里/小时)的人,那时他的Spirit of America还是三轮样式。

这一成绩引发很大争议,这到底是飞机?摩托车?还是汽车?不过对于公众而言,最重要的是谁可以在路上开得最快,不管那是什么,以什么方式,为此这一成绩被认可了,飞机发动机驱动的车辆也被许可了。他在1965年11月2日创下了893.939公里/小时的记录,5天后,阿特·阿方斯就以926.98公里/小时的速度超过了他,而在八天后,克雷格·布里德勒夫就开出了966.57公里/小时(600.601 英里/小时)的成绩。

他是第一个陆上速度超过每小时600英里的人。这一纪录五年都没人能够打破。有意思的是,他在破纪录中有次车辆失控打滑,滑了整整8公里,为此创下了项吉尼斯纪录,即世上最长的打滑距离;而他的太太,也用这辆车刷新了女子陆上最快速度纪录,她的成绩是496.57公里/小时(308.56英里/小时) ,此前,她开车从来没超过120.70公里/小时(75 英里/小时)。

1970 Blue Flame

这辆车是首台用火箭动力破纪录的赛车,创下了1001.667 公里/小时( 622.407 英里/小时)的速度纪录,成为全球首款极速突破1000公里/小时的汽车,该纪录保持了13年无人打破。这辆车是Reaction Dynamics, Inc。公司开发的,他们曾开发出了世上第一辆采用火箭动力的赛车X-1,这辆车还得到了美国天然气协会和天然气技术研究所的技术支持。

之所以Blue Flame引起了天然气协会的注意,是因为他们觉得这是个教育消费者的良机,很多消费者并没有意识到天然气是更干净、更安全、更有用的能源。Blue Flame用的是过氧化氢、液化天然气、氦气等,最大功率可达58000马力,不过破纪录时,实际只输出了一半马力。它创下的纪录是最“绿色”的纪录。它的出现秒杀了之前所有用喷气发动机的赛车。

Reaction Dynamics, Inc。公司原本想找之前破过纪录的 克雷格·布里德勒夫(Craig Breedlove)来开赛车,不过他要价太高。后来才找到了盖瑞·加伯利希(Gary Gabelich)。他认为这辆车有可能突破音速,超过1207公里/小时(750 英里/小时)。不过破了纪录后,Reaction Dynamics, Inc。公司并没有继续投入的打算,而盖瑞·加伯利希也在1972年出了事故受了伤,而无法再赛车。

1997 Thrust SSC

英国皇家空军战斗机驾驶员安迪·格林(Andy Green)在美国内华达州的黑岩沙漠(Black Rock Desert)创下的最快陆上速度——1227.986 公里/小时(763 英里/小时),至今仍无人能够打破。这是人类首度在陆上超过了音速 (音速在不同天气和纬度略有不同,破纪录的那天,约为1203.96公里/小时 )。Thrust SSC是由陆上极速领域的风云人物理查德·诺伯(Richard Noble)与退休的防空导弹空气动力学专家朗·艾尔(Ron Ayers)合作设计。1983年,理察·诺伯曾驾驶Thrust 2,创下1018.715 公里/小时(633 英里/小时)的最快纪录。之所以他会重操旧业,一是担心老对手克雷格·布里德勒夫(Craig Breedlove)取得了新的发动机,有可能突破音速,他不想让美国人抢了先,二是遇到了朗·艾尔。

Thrust SSC用到了两台英国皇家空军F-4幽灵二式(Phantom II)战斗机的Rolls Royce Spey涡扇发动机作为动力来源。发动机最大功率为110000 马力,每秒要燃烧将近18升的燃油,推力为222千牛,仅需16秒的时间,就可以加速至1000公里/小时。

巧合的是,他破纪录的那天,是1997年10月15日,而在1947年10月14日,美国飞行员查克·叶格(Chuck Yeager)驾驶火箭发动机驱动的“贝尔”实验型飞机成功突破音速,成为人类飞行历史上首位突破音速的人。

这辆车破纪录之后,它的专属网页访问量突破了千万人次。当时有记者问Thrust SSC的团队成员,“你们已经快过了声音,接下来准备做什么? ”“ 你知道,还有光速,不是么?”如今,理查德·诺伯和安迪·格林参与到了Bloodhound SSC 项目中,计划冲击1609.3公里/小时(1000英里/小时),如果失败了,这一速度仍将是最快速度。

2017 Bloodhound SSC

之前Bloodhound SSC项目有10个月的停滞,好在有新的资金投入,它的造价约为2300万美金。理查德·诺伯(Richard Noble)目前是这个项目的总监,驾驶者仍是安迪·格林(Andy Green),2017年的目标是突破1287.47公里/小时(800英里/小时),场地选在南非的亥克斯金·潘(Hakskeen Pan)沙漠,1609.3公里/小时(1000英里/小时)的目标计划将在2018年挑战。

该车前面的部分是碳纤维的单体壳赛车,后面的部分像是飞机。它运用了三款发动机动力,包括喷射机、火箭及内燃机。其中喷气式发动机EJ200来自劳斯莱斯的欧洲台风战斗机(Eurofighter Typhoon);火箭发动机由挪威南莫集团设计的四枚混合动力火箭组成,主要燃料为高浓缩过氧化氢;辅助发动机采用捷豹设计的一级方程式赛车发动机考斯沃斯(COSWORTH)。

它的最大功率为135000马力,55秒就可以加速至1000英里/小时的最大速度,它的动力输出,约等于180辆F1赛车的总和。总共有110人参与到这辆车的设计、制造中去,有350家公司、大学为之出过力。它应该是有史以来最为复杂的一辆车,总共有3500多个零部件,很多零部件都是为这辆车专门打造的。不过相比造这辆车,挑战纪录场地的清理更是大费周折,约有2150平方米的区域,必须清除石块,估计要移去16000吨的岩石。另外,Bloodhound SSC项目还有一个教育计划,由推广大使到学校介绍计划以及举办模型挑战赛,旨在吸引更多的学生报考工程专业,培养下一代的科学家和工程师。

 


(来源/新浪时尚 编辑/珠宝生活)
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